|
Государственная комиссия по радиочастотам (ГКРЧ) на заседании в пятницу приняла решение выделить полосы радиочастот 1710-1785 МГц и 1805-1880 МГц для организации GSM-связи в самолетах, сообщает "Коммерсантъ". На взлете и посадке телефоны по-прежнему необходимо будет выключать, GSM-передатчик на борту будет автоматически включаться на высоте выше 3 тыс. м.
Решение ГКРЧ снимет запрет на использование сотовой связи на самолетах, пролетающих над территорией России. "Впрочем, западные авиаперевозчики, как правило, не соблюдали этот запрет",— отмечает собеседник издания в российском операторе связи.
Связь на борту российских самолетов может появиться уже в первом полугодии этого года, говорят в Минкомсвязи. Ее обеспечат маломощные базовые станции, подключенные к бортовой системе спутниковой связи. Заинтересованным компаниям необходимо будет получить лицензию на оказание услуг связи и разрешение на использование частот на борту. По мнению представителей министерства, сначала подобная услуга будет относиться к классу "люкс", но вместе с ростом количества оборудованных самолетов тарифы на нее будут снижаться. Глава подразделения коммуникаций компании OnAir (принадлежит Airbus и Международному обществу связи для авиации, SITA), крупнейшего в мире оператора связи на борту самолетов, Орели Браншеро-Жиль отметила, что у них стоимость звонков из самолета сопоставима с тем, сколько стоит минута вызова в международном роуминге — около $2-2,5. По мнению гендиректора МТТ, многопрофильного оператора связи, Элдара Разроева, средняя стоимость минуты вызова из самолета в мире - $5-8.
По данным Росавиации, по итогам 2009 года российские авиакомпании перевезли 45 млн пассажиров. Авиакомпании "Трансаэро" и S7, входящие в тройку крупнейших в России вместе с "Аэрофлотом", тоже организуют звонки на борту, сообщили их представители.
В "МегаФоне" заявили, что рассчитывают оказывать услуги в самолетах уже в этом году, но с кем конкретно ведутся переговоры и какой будет цена звонка в небе, в компании не раскрывают.
|
